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　　日常生活中什么是最危險(xiǎn)的交通方式？今天記者從海淀法院了解到，從該院今年前4個(gè)月交通事故類(lèi)案件收案情況來(lái)看，最危險(xiǎn)的交通方式并非開(kāi)車(chē)或者步行，而是騎車(chē)出行。在騎車(chē)出行中，最危險(xiǎn)的則是騎電動(dòng)自行車(chē)出行。
　　在海淀法院2015年1月至4月受理的交通事故類(lèi)案件中，普通小客車(chē)與普通小客車(chē)發(fā)生事故產(chǎn)生的糾紛占比為36.56%，其中財(cái)產(chǎn)損失類(lèi)案件（包含車(chē)輛維修損失以及其他物品損失）和出租車(chē)司機(jī)修車(chē)期間產(chǎn)生的車(chē)輛營(yíng)運(yùn)損失及誤工費(fèi)損失案件占絕大多數(shù)，比例達(dá)到29.57%。因普通小客車(chē)與普通小客車(chē)之間發(fā)生交通事故造成人身?yè)p害的案件僅占6.99%。就立案時(shí)的訴訟請(qǐng)求來(lái)看，損害程度大部分較輕微，小部分傷勢(shì)較重。
　　電動(dòng)車(chē)與普通小客車(chē)之間發(fā)生事故產(chǎn)生的案件占19.89%。其中財(cái)產(chǎn)損失案極少，基本都是人身?yè)p害案件，大部分傷勢(shì)較重，傷者基本都是騎電動(dòng)車(chē)一方；自行車(chē)與普通小客車(chē)之間發(fā)生事故產(chǎn)生的案件占14.51%，也基本都是人身?yè)p害案件。另外，摩托車(chē)與普通小客車(chē)之間、電動(dòng)三輪車(chē)與普通小客車(chē)之間、電動(dòng)車(chē)與電動(dòng)車(chē)之間、電動(dòng)車(chē)與自行車(chē)之間、電動(dòng)車(chē)與摩托車(chē)之間產(chǎn)生的人身?yè)p害類(lèi)案件占比9.32%。上述案件中人身?yè)p害案件共占41.58%，遠(yuǎn)超普通小客車(chē)與普通小客車(chē)之間發(fā)生交通事故產(chǎn)生的人身?yè)p害案件數(shù)比例。
　　此外，人與普通小客車(chē)之間因交通事故產(chǎn)生的人身?yè)p害類(lèi)案件、人與電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)等其他車(chē)輛之間因交通事故產(chǎn)生的人身?yè)p害類(lèi)案件占17.92%。
　　上述數(shù)據(jù)顯示，日常出行交通方式中，騎車(chē)最危險(xiǎn)（電動(dòng)車(chē)尤其危險(xiǎn)），其次是步行，開(kāi)車(chē)相對(duì)最安全。法官分析認(rèn)為其原因有三：
　　一、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、三輪車(chē)等車(chē)速快，缺乏保護(hù)裝置，處于弱勢(shì)一方；
　　二、這些車(chē)輛駕駛?cè)送�往未�?jīng)駕駛培訓(xùn)，安全意識(shí)較差；
　　三、在道路設(shè)施方面，上述車(chē)輛與車(chē)之間往往僅一線之隔，缺乏隔離設(shè)施，容易發(fā)生接觸。

　　法官提醒大家嚴(yán)格遵守交規(guī)，在交通高峰期、路口、無(wú)隔離設(shè)施的非機(jī)動(dòng)車(chē)道等特殊時(shí)間、特殊地點(diǎn)尤其要注意安全。